2012.01.29 Sunday
ＢＯＲＯワイヤーロック
ＢＯＲＯ 携帯用小型ワイヤーロックが入荷しました。
三桁のダイヤル式で、数字を自由に変更出来ます。 小型なのでサドルバックに収納出来ます。 ワイヤーは１８０センチあり、柱などにくくりつけることも出来ます。 三桁のダイヤルは好きな番号に設定変更可能です。 カラーはシルバー、ホワイト、ブルー、レッド、ブラック、グリーンの６色です。
2012.01.28 Saturday
残雪 ２
峠は上った後は、下らなければなりません。 スリップに気をつけて下ります。 峠手前３００ｍ周辺です。 この辺りの路面凍結は、一部にある程度でした。
道路上にはほとんど雪はありませんでしたが、それでも何箇所かは残っていました。 １．６キロ地点カーブ。 自転車をカーブでは倒さない様に回って下りました。
１，８キロ地点。 真っ直ぐに走ることで無難に通過しました。
上から２，０キロ地点を見たところ。 ヘヤピンカーブの下り。 凍結も所々にあったので、ここも自転車を倒さず回り、スリップせず下れました。
週末に上る方もいるかもしれませんが、凍結状況は変わってくるので無理せずくれぐれもご注意を。
2012.01.27 Friday
残雪
月曜の夜に雪が降り、日陰にはまだ残っているところもあります。 剣ヶ峰にも白く雪が見えます。
近づいて来て、雪がはっきりと見えました。
峠のコース上は、除雪車で雪を取り除いてくれるのでほとんどありませんが、それでも若干残っている所もあります。 残っている所も少し滑るところもありましたが、乗車したまま上り切ることが出来ました。
上、大野峠側、下、定峯峠側。 除雪されてないので走行不能です。
2012.01.25 Wednesday
ヘルメット アルピナ ＴＯＵＲ１２
アルピナ ＴＯＵＲ１２のヘルメット、レッドとブルーが入荷しました。 前面の空気穴には内側に網が張られていて虫の侵入を防ぐ様になっています。 他のアクセサリー類を買い揃える初心者の方にはお手頃価格です。
2012.01.23 Monday
スポーク穴
これはマビックの旧モデル（赤ラベル）品です。 このリムのスポーク穴を見て気が付いた人はプロレベルかもしれません。
2012.01.22 Sunday
フォーカス クレブロ フラットロード ２
昨日に引き続きフォーカス・クレブロのフレームです。 フレームハンガー部はＢＢ３０です。 もちろんロードフレームなので、ロード（ティアグラコンポーネント仕様）バイクも販売されています。
フォーククラウン、ブレード、コラムがカーボン製のフルカーボンフォークです。 コラムはノーカット状態なので３０センチあります。
2012.01.21 Saturday
フォーカス クレブロ フラットロード
ロードバイクは、クロスバイクより軽量なので軽快感があり、楽にスピードが出せます。 しかし、初心者の方の中にはドロップハンドルでの前傾姿勢に不安を感じている方もいると思います。
これはそういった方にも向いたモデルで、ハンドルだけクロスバイクと同じフラットバーで、その他はロードバイク仕様になっています。 また、ハンドル、レバー等を変更することでロードバイクになるので、変更したくなったらそのパーツ交換で済み、買い換えるより安上がりに出来ます。
フレームのみの状態です。 元々ロードフレームなのでクロスバイクより断然軽量です。 フォークコラムがノーカット状態なので、ハンドルの高さを自分好みの楽な高さにもセッティングを行えます。
2012.01.20 Friday
大寒
土曜は暦の上で寒さがもっとも厳しいとされる大寒ですが、２月上旬までの今の時期はやはり自転車乗りには寒さが一番厳しく耐えるしかない時期です。まだ晴れてはいますが曇りの予報です。寒いです。
予報通り雲に覆われてしまいました。 冷えていますが峠を上ります。
日差しが無いので、峠周辺は冷え込んでいます。 上りでかいた汗も冷えてしまいそうです。
北側の斜面に雪が少し残っている程度で路面は凍結していませんが、週末は降雨がある予報なので雪がが積もるかもしれません。
2012.01.18 Wednesday
シマノ６００ ３
シマノ６００ＥＸ（ＦＤ−６２０７）フロントディレイイラーです。 既にデュラエース（ＦＤ−７４００）では無くなっている左端のローラー固定ボルトユニットが、これにはまだ残っています。
６００という名称は、次のモデル（モデルナンバー・６４００）で６００アルテグラ、その次のモデル（６５００）でアルテグラとなり現在（６６００）に至っています。
2012.01.17 Tuesday
シマノ６００ ２
シマノ６００ＥＸバイオペース（ＦＣ６２０７ーＢＰ）フロントギヤクランクです。
チェーンリングが楕円形であるのは、ペダルから踏み込む初期段階に一番トルクが掛かるものですが、それを均等に掛る様に設計した形状です。 欠点は、その形状であるが故に変速機と歯先の距離が一定でなく、変速ムラが出てしまうことでした。
