シクロガーデン

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ボーマ2013年モデル ベルノ
      
  ベルノの特徴
 シマノ電動シフトDi2とワイヤー式両方に対応。ハンドリングの安定性向上と剛性アップのための上下異径のヘッドチューブ。 ダウンチューブ、BB周りの剛性強化とトップチューブ周りの軽量化により、フレームの低重心化を実現。 実測以上の軽快な走り。
 トップチューブのヘッド部からリアブレーキホール下まで面、線を切らずに一体成型。 複雑な立体成型が必要な各チューブのジョイント部に柔軟性のある3Kカーボンを使用し、各部分に合わせたシリコン系の成型パーツとともにエアバッグで加圧。 シート圧が均一に成型できるため余計なシートも不要になり、強度、剛性はそのままに超軽量化を実現。
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ボーマ(BOMA)2013年モデル ヴェルノ
      
  ボーマの2013年カーボンロードフレームのヴェルノ(VELNO)です。 ¥189,000 フレーム(M)1,90グラム、 フォーク386グラム。
 世界有数のカーボン繊維メーカーである東レ製のT−700ハイモジュラス(HM)カーボンを使用したフレームで、優れた品質でありながら有名ブランドメーカーより求めやすい価格で販売されています。
12月上旬のデリバリー予定です。 ご予約承ります。
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GDR グラファイトデザイン ロードフレーム
      
           ZANIHA(ザニア) ¥258,000 
 ザニアは、上位の普及モデルといったタイプで、レース距離100キロ以下のホビーレース用カーボンフレームモデルです。
 メディオの金型を使い、繊維素材を変え、ボトムブラケット部はプレスフィットにするなどしてコストダウンしています。
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GDR グラファイトデザイン ロードフレーム
            
   METEOR LAUNCH
軽量モノコックフレーム(フレーム 950g、サイズ530・フォーク350g)で、シートポスト一体型です。 前三角(シートパイプ)がSPEEDより小さく造られています。
しなやかで軽快感のある、ヒルクライムに向いたフレームです。 こちらもブラックカラーになりました。
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GDR グラファイトデザイン ロードフレーム
      
 国内メーカーのグラファイトデザイン。 カーボン製のフレームとパーツを製造しています。
 特徴は、「しなるフレーム」ならではの反応のよい踏み心地、伸びる乗り味で必要以上の剛性を追求せず、カーボン特有のしなりを活かしたフレーム製作をしています。
 写真は METEOR スピード  ラグタイプのオールラウンドモデルのフレームです。 カラーがブラックになりました。
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新型デュラエース
      
 デュラエース11速化に伴ない、バーエンドシフターもモデルチェンジしました。 レバーが小さくなった印象で、カラーもブラックになりました。
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新型デュラエース 
      
 新型9000デュラエースのブレーキキャリパーは、アーム部のボルトがそれまで片側だけだったのが左右に付いたことにより、制動力が向上しています。  それにより裏側の構造も変わって、右のアームが動くと接触している中央のローラーが回転することにより操作力の軽減を計っています。 
 写真はシルバーの右アーム部を動かして、中央に見えるアームの下のローラー(黒い部分)が回転しているところです。
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新型デュラエース
      
 以前の説明の補足です。

  新型9000デュラエース・デュアルコントロールレバーです。
 ブラケット内のシフトワイヤーガイドが変わりました。 前モデルでは、ワイヤーをハンドルの外側か内側かのどちらでも通すことが出来る様に、ガイドの溝が2つありました。 新型になり、内側のみとなりました。 写真ではゴムをめくっておきましたが、暗くて判らなくなってました。
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フェルト2013年 F95チームレプリカモデル
      
      F95チームレプリカ
 F95をベースとしたアルゴスシマノチームレプリカモデルです。 ブラックの本体カラーに黄緑色のチームカラーが入っていて、フォークにアルゴスの文字があります。 パーツアッセンブルは、シマノ・ソラ仕様のエントリーモデルです(¥92,400)。
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コラテック 2013年モデル ドロミテ
      
   コラテック  ドロミテ シマノ・105仕様です。
 7005トリプルバテットで軽量化したアルミフレームに、カーボンフォークを使用したモデルです。
      
 カラーリングでは、下側にも文字や違う色が施されています。     
      
 ヘッド部は、下側1.5インチのテーパーヘッドです。
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