シクロガーデン

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ブリヂストン アンカーRFX8エキップ限定カラー
       
 フルカーボンフレームRFX8は、軽量で軽快な乗り心地と快適な加速感のあるバランスのとれたロングライドモデルです。 このフレームにシマノ・105コンポーネントとシマノ・WH−R501ホイールを組み合わせています。 フレームカラーは、写真のレーシングブラック限定カラーです。タイヤはエクステンザ・ビコーレのホワイトラインカラーです。 ¥250,000(ペダルなし)と2012年同モデルより割安です。
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ストロングライト106
      
ストロングライト106クランクです。 
ストロングライトは星型クランクアームの105がオリジナルパターンとして知られていますが、これはカンパニョーロスーパーレコードのコピーといった形です。

      
 カンパと同じ位置に刻印のトレードマークがあります。
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ビチュー979
      
 ビチュー979のフォークです。 アルミ製です。
 アルミ素材というのは、同じ形状、厚みでは鉄(クロモリ)より軽いもののフォークとしての剛性はまったく劣ってしまい、現在のロードバイクでは使われなくなってしまいました。 写真のフォークはクロモリとほぼ同じ形状で細いものした。
 課題の多いアルミフレームでしたが、それでも、クロモリフレームでは成し得なかった完成車重量で9キロを切るという、その後の複合素材などの軽量化フレームの先駆けといえるものでした。
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サンプレックス シフトレバー
     
 サンプレックスSLJ(SPIDELの刻印)シフトレバーです。 固定ボルト周辺にボリュームがあるのが特徴です。 ここにはバネが入っています。
 当時の他のメーカーはレバーをボルトで単純に固定しているだけなので、ディレイラーのバネの力で勝手に戻らない様強い固定が必要になり、引きも戻しも同じ力で操作も重くなりがちでした。  これは中にバネを仕込んで引きは軽く、戻りは重い状態にして作動するようになっています。 実際の取り付け後は、ディレイラーのバネの力もあり戻りも軽く操作出来ました。
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SPIDEL Fディレイラー
      
 これもFディレイラーにSPIDELと文字が入っていますが、ガイドプレートにサンプレックスのマークが入っているのでサンプレックス製です。
      
 クランプバンドが破断しています。 82年プジョーロード、フレームがビチュー979アルミ製のものに付いていました。
 このシートチューブの外径が28.2ミリしかなく、当時一般的なサイズの28.6ミリ用のバンド径より細く、固定が弱くなりやすい為所有者が締めすぎて破断させたものと思われます。 今考えると、こんなサイズのパイプが使用されていたのか不思議です。
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SPIDEL デイレイラー
      
 修理依頼品です。 80年代パーツです。
 このディレイラーにSPIDELとあるのは、当時のカンパニョーロやシマノのコンポーネントに対抗して、フランスの部品メーカーを集めて作ったグループ名です。 したがって、これはサンプレックスのSLJディレイラーです。
      
 サンプレックスのトレードマークが側面にあります。
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フォーカス CAYO(カヨ )キャンペーン
      
 フォーカスのカーボンロードフレーム、CAYO(カヨ)のシマノ・アルテグラMIX仕様モデルでのキャンペーンです。
 このカーボンフレームは、ダウンチューブとシートチューブが、サイズによって外径を変え剛性の最適化をはかり、どのサイズも乗り味が変わらないことが大きな特長となっています。 パーツアッセンブルは、コンポーネントがアルテグラ(FSAコンパクトクランク、105スプロケット)、DTスイスR1850を使用したホイールの組み合わせです。 これをCAYO 2,0より割安な価格で販売致します。   詳しくはショップまで

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フォーカスクレブロキャンペーン
      
 フォーカスの初級者向けモデル、アルミロード・クレブロのキャンペーンです。
クレブロは、軽量トリプルバテッドアルミフレームで、レースからロングライドまで幅広く使用出来るモデルです。 パーツアッセンブルは、シマノ・セカンドグレードのアルテグラコンポ(クランク除く)とR501ホイールとの組み合わせで割安感のある価格で販売致します。
 詳しくはショップまで。
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フォーカス イザルコ・チームフレーム ボーナスキャンペーン
            
      
 フォーカスのハイエンドフレーム イザルコ・チームのボーナス割引キャンペーン(写真は完成車ですがフレームのみです。)を行なっています。 フレームカラーはこの2色です。            
 ヘッドからシートにかけて美しいカーブを描くトップチューブとテーパードヘッドチューブは、ヘッド部の強度を落とさず軽量化。ダウンチューブにはシフトケーブルトンネルを内蔵、BB30の採用と合わせ、よりフレームのねじれ剛性を高めています。
 プロツアーに参戦するレーサーや、性能に妥協しないライダーのために開発された究極のフレームです。
 詳しくはショップまで。
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モンドリアンカラー
      
 ルックのトレードマークをあしらったモンドリアンカラーのジャージです。 こののジャージは、84年〜86年のフランスのチーム、ラビ・クレールのデザインでした。 ルックは、86年に業界初の化学繊維を使った複合素材のフレームをこのチームに供給しました。
 もうすぐ始まるツールドフランスでは、85年のベルナール・イノー以来26年フランス人の優勝が無いので、新城の所属するヨーロッパカーのトマ・ボクレールが昨年以上の活躍(優勝?)が、開催地フランスでは期待されていることでしょう。
ロードバイクに関するあれこれ | 00:00 | - | - | -



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