シクロガーデン

埼玉県川越市のサイクルスポーツショップです。
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FELT、GT2013年 シクロクロスモデル
          
     フェルト F2X
 カーボンフレームでシマノ・アルテグラDi2仕様、シクロクロスレース用電動シフトモデルです。
 レース用として、担ぎの為のトップチューブの扁平、テーパーヘッドによる剛性のアップ等が施されています。
           
   GT GTR CX SPORT
 シクロクロスレーサーはどのメーカーも15万〜というのが標準的な価格ですが、GTでは10万を切るモデルもあります。 
 GTR CXスポーツは¥99,750という低価格で、アルミフレーム、3×9スピード、32Cタイヤの仕様のエントリーモデルとなっています。 シクロクロスレースをする訳では無いが、太めのタイヤに乗りたい人などに向いているモデルです。
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フェルト 2013年 トライアスロンモデル
      
    フェルト B12
  TT/TRIシリーズ (タイムトライアルもしくはトライアスロン用モデル)
 B12は、セカンドグレードとして、カーボンフレームにシマノ・アルテグラメインコンポ仕様、TT専用ハンドル等となっています。

      
         S32
 トライアスロンのエントリーモデルです。 アルミフレームにシマノ・105メインコンポ仕様、TT専用ハンドル等のモデルです。
2013年モデル | 14:54 | - | - | -
フェルト 2013年モデル
      
    フェルト AR1  新型デュラエース11速Di2電動シフトモデルです。

 ARシリーズは、フレームがエアロダイナミクス形状カーボンのロードレースモデルです。 スピード系レースやタイムトライアル種目に向いています。 AR4(アルテグラ仕様)やAR5(105仕様)では、シフトワイヤーをヘッドパイプ側のシートチューブから内蔵しています。
      
 シマノ・アルテグラDi2モデルのAR2
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フェルト 2013年モデル
      
 フェルト F1
 Fシリーズトップレーシングモデル。 軽量(792g)でオールラウンドに使用され、今年の全日本選手権ロードレースや乗鞍ヒルくライムで優勝しています。 プロチーム「シマノ・アルゴス」が使用しています。
      
      Z1
 Zシリーズのトップモデルで、Fシリーズと同様のカーボン素材と剛性の設計がなされています。 しかし、このモデルの特徴は、レースからロングライドという中での走行性能と快適性であり、ジオメトリーに違いがあります。 少し高めのヘッドチューブで楽な姿勢に、シートポスト部分を長めにして振動吸収性を上げています。
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フォーカス 2013年モデル
      
 イザルコ プロ1.0

 フォーカスは、プロツアーチーム「カチューシャ」にフレーム供給しているドイツメーカーです。
 フルカーボンフレームのこのモデルは、シフトワイヤーがダウンチューブ内蔵。 リヤワイヤーはチェーンステイにかけても内蔵されています。 これは、外通しの場合と違って、BB下での泥詰まりによるワイヤー摩擦抵抗の増加がありません。
      
 クレブロ
 アルミフレームモデル。 シマノ・アルテグラ、105、ティアグラ仕様モデルがあります。
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ボッテキア 2013年モデル
      
  ボッテキア SP9
 ボッテキアはイタリアの老舗ブランドで、イタリアのプロチーム(アクアサポーネ)にフレーム供給を行なっています。チームはこのSP9やEMME2を駆使してレースで活躍しています。
  ボッテキアの早期注文割引キャンペーンを行なっています。 この機会に是非どうぞ。
      
        8AVIO
 12Kカーボンモノコックフレームの完成車価格で20万円台(シマノ105仕様 ¥273,000、他にティアグラ仕様、カンパ・ベローチェ仕様)もあるので、同じ老舗ブランドのデローザR838より選択肢が多いモデルです。
 
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ブリヂストン・アンカー2013年モデル
      
   CX6 エキップ
 他のメーカーでも増えて、人気も上がってきているシクロクロス用レーサーです。アンカーでも始めました。 フレームはアルミ製で、フルカーボンフォークとベントしたシートステイで振動吸収性を上げています。 また、トップチューブ下側につぶしを入れて担ぎやすい様に造られています。 CX6はこのエキップ一種類のみです。
      
  女性用アルミロードモデルRFA5Wです。
 女性用フレームということで、単にサイズダウンしたものでは無く、RFA5よりチューブ外径を抑えて剛性をダウンさせています。 身長138センチからでも乗車可能なサイズを揃えています。
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ブリヂストン・アンカー 2013年モデル
      
    RIS9 フルカーボンフレームモデル  
 ハンガー周辺の高い剛性、トップチューブからシートステイにかけて細身のパイプ形状による乗り心地の向上、そして軽量(460ミリで940g)なフレーム重量。ピュアレーシングモデルです。
      
  RCS6 カーボンバックアルミフレームモデル
 レース志向のエントリーモデルRA6のアルミフレームに、シートステイをカーボン製にすることで乗り心地の向上を計ったモデルです。 RA6のワンランク上になるモデルです。
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ブリヂストン・アンカー2013年モデル
      
 ブリヂストン・アンカーのアルミフレームモデルRFA5。 レーシング系アルミフレームのRA6に対して、こちらはコンフォートのロングライドサイクリング系モデルです。 
 アルミフレームでも脚への負担を軽減し、アップライトで楽なポジションのジオメトリー設計になっています。  上位機種2つのモデル(シマノ105仕様、ティアグラ仕様)は、ハンドル、ステムなどのサイズ選択が出来、フレームカラーオーダーも可能です。 オーダー車に近いモデルです。 尚、こちらはペダルレスになりました。
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ブリヂストン・アンカー2013年モデル
      
アンカーの伝統的なフレーム ネオコットクロモリフレームRNC7。
他メーカーと違うこのフレームの特徴は、パイプの端をバルジ加工し、ラグ接合部が太くなっているところです。 それにより、必要な部分により剛性を上げ、クロモリのしなやかさとをバランス良く作り上げています。
      
 こちらはネオコットフレームの普及モデルRNC3。 ティグ溶接で、バルジ加工はヘッド部のみです。 完成車で¥125,000からあるので、エントリーモデルとしてお手頃価格です。
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住所■埼玉県川越市藤原町28-54
TEL&FAX■049-246-1033
営業時間■12:00〜20:00
定休日■木曜日
取り扱い品目■ロードバイク、マウンテンバイク、クロスバイク等、関連部品、販売修理
クラブチーム■老若男女随時募集しています。

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